Замена масла ДВС, МКПП, АКПП

Масло — это незаменимая рабочая жидкость для всех транспортных средств, которую используют для уменьшения терния между деталями в двигателе, в автоматических и механических коробках передач. Масло защищает детали от грязи, коррозийных процессов, выполняет функцию отвода тепла и увеличивает срок службы рабочих узлов. 

Замена моторного масла

В процессе эксплуатации в нем накапливаются продукты износа двигателя, загрязнения, «срабатывается» пакет присадок, изменяются характеристики вязкости. Для вывода всех накопленных загрязнений масло и фильтр необходимо периодически менять — производители Форд и Мазда рекомендуют делать это каждые 15 тысяч километров пробега. В случае совершения частых коротких поездок, эксплуатации в тяжелых условиях и простаивания в пробках, ресурс службы жидкости сокращается на 30-50%.

По опыту наших мастеров, отметим, что в условиях отечественной эксплуатации с использованием низкокачественного топлива интервал замены для каждого вида масла будет не таким, как рекомендуют производители.

Разные виды жидкости следует менять с периодичностью:

• гидрокрекинг и синтетику — через 10 тысяч километров пробега;
• полусинтетику — через 7-8 тысяч пробега;
• минеральное — должно служить не более 5-6 тысяч пробега.

Для замены следует использовать масло, рекомендованное производителем, или другое с аналогичными характеристиками.

Замена масла в коробке передач

Этот рабочих узел у автомобилей Mazda и Ford отличается высокой надежностью — смазочная жидкость в нем также подвержена гораздо меньшему износу, чем у других авто. В мануале автомобилей Мазда и Форд срок замены масла в автоматической коробке передач не указан — предполагается, что оно будет выполнять свои функции на протяжении всего срока службы. Для механической коробки производители рекомендуют замену через 75-100 тысяч километров пробега с периодическим контролем через 15 тысяч км пробега. При этом мастера считают, что в АКПП замену нужно выполнять каждые 90 тысяч км пробега.

Основными причинами, ускоряющими замену этой рабочей жидкости, являются:

• жесткие условия эксплуатации;
• агрессивный стиль вождения;
• частая перевозка грузов и пассажиров;
• частая буксировка.

Симптомами, указывающим на необходимость замены трансмиссионной жидкости, являются рывки во время переключения передач, выраженный запах горелого, воющий звук, а масло при проверке имеет черный цвет и покрывается пеной.

Особенности замены масла в АКПП и МКПП

Замену трансмиссионного масла в механической коробке передач, в силу её конструкции, выполнить проще, чем автоматической.

Наши мастера рекомендуют соблюдать следующие правила:

• для АКПП следует использовать только жидкость с пометкой «ATF»;
• остатки предыдущей жидкости следует удалять полностью;
• выполнять замену нужно с помощью масла, рекомендованного производителем;
• жидкость следует наливать строго определенное количество.

Излишнее наполнение маслом коробки передач на высоких скоростях приводит к его вспениванию и наполнению воздухом, что заканчивается сгоранием дисков и пробуксовкой. Тот же результат можно получить и от недолива — насос начнёт закачивать масло с воздухом.

Специалисты нашей компании имеют необходимое оборудование, позволяющее выполнить замену масла в коробке передач в полном объёме — используем метод вытеснения и циркуляции. Это позволяет удалить все остатки старой жидкости, в том числе в гидротрансформаторе, также обязательно заменим фильтрующий элемент.

Наши мастера за полчаса справятся и с заменой масла в двигателе. Мы имеем все необходимое оборудование, качественные расходные и смазочные материалы, которые гарантированно продлят ресурс службы рабочих узлов автомобиля клиента.